近日，记者获悉，成达万高铁遂宁站土建工程已于2024年5月开工建设，站房工程已于8月1日启动，既有遂宁站旅客将从行包通道出站。目前，施工单位正在对既有行包通道进行改造。
成达万高铁遂宁站站房采用“一站两场”客运组织，总规模为6台16线。新建站房采用高架候车模式，站房规模约3.5万平方米，是既有车站的3倍。站房主体按照三层布局，地下一层为出站层，地上主体两层，同步规划建设综合性零换乘交通枢纽，通过地下换乘大厅和高架车道，实现与公交、出租（网约）车等公共交通之间零换乘。
项目建成后，遂宁与成都之间有望实现半小时到达，遂宁站将具备办理始发终到作业条件，近远期通过列车将达到107对、134对，群众出行更加便捷。
遂宁站建设将拆除老站房，新站房将按照现代化车站标准建设，建成后将进一步提升我市的形象和知名度，增强城市的经济竞争力，有助于吸引更多游客和投资者来遂发展和旅游，极大地提升群众出行便捷度，提高全市人民的幸福感和满意度。
记者从市发展改革委了解到，因涉及在既有线上施工，既要保障施工建设正常推进，更要保障群众安全出行，站房建设将分步实施，先行建设北侧站房，现已关停既有遂宁站2站台以北所有列车停靠业务，既有遂宁站到发线运营条数由原来的9条调减为5条，遂宁站列车停靠对数也作了适当调整。下一步，现有出站通道将关闭，旅客将由改造后的既有行包通道出站，预计9月完成改造后正式启用。旅客进站流线保持不变。
“项目建设期间，将增加旅客出站步行距离，在一定程度上给广大市民出行带来不便，还请广大旅客理解和支持。”市发展改革委铁路建设综合科科长王高翔说，“考虑到旅客出站距离和时间增加，为保障旅客安全，创造良好的出站条件，我们已组织对行包通道出站口至站前广场的道路进行了局部改造，增设临时休息区、人行便道以及风雨棚、照明、导向牌等设施。”
记者了解到，结合列车增减情况，市交通运输部门还将深入分析节假日、寒暑假等旅客出行高峰期客流趋势和出行特点，认真研判主要客流流向、热点出行区域，并强化运力调配，尽力满足群众出行需求，确保旅客方便、安全、便捷换乘。