盛夏八月，骄阳似火。8月8日，成南高速扩容工程LJ5标蓬溪段建设“热度”不减，广大建设者在高温“烤”验下，保质保量全面推进项目进度，为高质量发展蓄势赋能。
在蓬溪互通2.3公里单幅封闭路段施工现场，两处桥梁建设工程稳步推进，一边是工人们顶着烈日正在进行盖梁支架、底模安装、钢筋绑扎等工作，另一边是已经组装完成的架桥机耸立，桥面上可见多条规则分布的切割线，部分位置已经打好孔洞，等待拆除。
“这是一座现浇桥梁，我们需要通过绳锯对混凝土空心板梁进行切割分块，然后采用120吨架桥机对分块空心板梁进行对称吊装拆除，并下放至原桥桥底进行破除。”中交三航局成南高速扩容工程LJ5标项目书记朱春晨指着眼前的架桥机告诉记者，纸厂沟中桥原桥长84.4米，结构形式为混凝土连续空心板梁，上跨河沟，当前正在进行原桥右幅桥面切割工作，预计本月月底将完成原桥右幅拆除工作。
据介绍，成南高速扩容工程LJ5标蓬溪段共有33座桥梁，其中蓬溪互通2.3公里单幅封闭施工路段就有5座，长度为510余米，涉及桥梁拆除重建、原桥顶升等工程。目前，22座桥梁下部结构已基本完成，上部结构已完成13座，路基交验突破15公里，路面工程完成约20%。
“蓬溪互通2.3公里单幅封闭路段施工建设任务已过半，首座主线桥梁——白果坝大桥原桥右幅拆除工作已完成，新桥右线二期桩基施工全部完成，正在进行墩柱、盖梁施工。”朱春晨表示，蓬溪互通2.3公里单幅封闭路段于5月17日开始单幅封闭施工，计划在2024年12月31日恢复交通通行。该路段建成后，将极大提高地方道路与高速公路之间的交通转换效率，加大成南高速在蓬溪段的通行能力，为当地商品流通、产业发展注入动力。
为全面落实高温期间施工安全生产工作，项目部发挥“一路多方”联勤联动机制，落实防汛减灾、防暑降温主体责任，通过制定防暑降温措施，储备防暑降温物品，避开高温时段作业等有效措施，不断优化细化工艺流程，有序衔接路面验收及桥梁上部结构施工，确保蓬溪互通2.3公里单幅封闭路段工期如期完成。