8月22日，随着最后一个节段钢壳稳稳落至上塔柱指定位置，遂宁境内首座斜拉大桥——高106米的涪江六桥主塔顺利封顶，荷花花瓣造型桥塔矗立在涪江之中，蔚为壮观。
“经过15个月的努力，今天顺利完成38号主塔封顶，标志着涪江六桥的控制性工程主塔全面完工。” 遂宁发展城建集团项目管理部部长黄惠勇介绍，涪江六桥项目于2022年10月27日开工，五跨双塔斜拉桥作为整个项目的控制性工程，于2023年5月完成水下基础施工，主塔封顶过后将转入上部斜拉箱梁桥面施工。“我们计划于今年9月开始斜拉箱梁上部施工，预计2025年7月完成。”黄惠勇说。
据悉，涪江六桥主桥为双塔五跨混凝土梁斜拉桥，桥梁跨径布置形式为：60米边跨+118米辅助跨+338米主跨+118米辅助跨+60米边跨，总长694米。 其中，作为斜拉桥关键构造的索塔曲线复杂，设计要求高，也是国内第一次将钢塔+索鞍的形式运用到公路项目。
“涪江六桥最关键的就是索塔施工，320根钢索都会由西向东穿过主塔，不仅对桥梁起到支撑作用，也是桥梁景观的重要组成部分。” 遂宁涪江六桥项目总工程师刘猛介绍，涪江六桥索塔也是全国第一座复杂型曲线索塔，该索塔在斜拉桥的作用主要是承重，通过锚固斜拉索连接桥面。
记者了解到，为解决涪江六桥项目在施工过程中遇到的难题，施工队伍发明了装配式栈桥及全装配式水中钢平台、无焊接全装配式钢围堰内支撑和栈桥横向支撑结构，并针对复杂曲线索塔发明了自适应体系模板和自锚式安装吊具，高精度控制施工线性，提高作业效率，减少作业风险。目前，该项目已取得实用新型专利8项，中国公路建设行业协会科学技术成果取得国内领先水平1项，省级QC二等奖1项，企业级工法3项，发明专利2项（申报中）。
黄惠勇表示，涪江六桥建成后，将有效缓解通德大桥、通善大桥及观音湖隧道的跨江交通压力，有力助推高铁低碳（生态）新城片区开发与利用，带动河东二期建设，对全市经济社会高质量发展具有重大战略意义。