10月14日，成都至达州至万州高速铁路迎来新进展。上午10点，经过32个小时的吊装和焊接，成达万高铁全线控制性工程遂宁涪江特大桥最后一片钢箱梁成功吊装到位，整桥实现合龙，为成达万高铁按期通车奠定坚实基础。
位于遂宁市船山区的涪江特大桥，是成达万高铁的一座控制性桥梁。大桥的总长度5585.4米，主桥为“H”型特殊结构双塔双索面钢混结合梁斜拉桥，主跨长305米，是双塔双索面钢混结合梁斜拉桥中主跨长度位居西南第一，全国第二的桥梁。据了解，针对大跨度斜拉桥合龙段受力复杂、温度变形敏感、精度控制要求高等技术难点，项目团队选择夜间“温度低、温差小”时段进行合龙，有效减少温度变化引起的结构变形。同时通过线形监控等关键技术措施，最终将线形精度控制在毫米级范围，实现高质量合龙。
成达万高铁是四川东北部重要的一条出川大通道，正线全长477公里，设计时速350公里，线路连接了成都、遂宁、南充、达州以及重庆的万州。
作为我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，按照工期，预计成达万高铁全线将于2027年建成通车。通车后，从成都往东的火车时速将从160公里提升至350公里。往返于成都和达州的时间将从3个小时左右缩短到1个多小时，极大便利当地群众出行。
目前，成达万高铁全线隧道136座，已贯通130座，桥梁工程已完成86%，路基工程已完成96%，正进入无砟道床、站房工程和四电工程施工阶段。