“突突突……” 8月31日，随着最后一次掘进，中建八局承建成达万高铁5标段高家铺隧道顺利贯通，为全线桥梁预制梁架设和无砟轨道施工及全线通车奠定了坚实的基础。截至目前，成达万高铁5标段11座隧道全部实现贯通。
成达万高速铁路，是全国“八纵八横”高速铁路网中“沿江通道”的重要组成部分、四川东向出川的重要快速便捷大通道，正线全长477公里，设计时速350公里。其中，高家铺隧道位于遂宁市安居区境内，隧道全长287米，最大埋深为45m，进口接唐家湾大桥，出口接路基，全隧均位于瓦斯段。
“高家铺隧道是成达万高铁5标段最后一个隧道，自2023年12月22日进洞以来，经过全体参建人员253天夜以继日的不懈努力，终于顺利贯通。”中建八局成达万高铁工程指挥部第二工区专业工程师马鑫宇介绍，高家铺隧道全隧均为微瓦斯隧道，为保证施工安全，施工单位在现场配备瓦斯自动监测系统，实时监测瓦斯含量，并要求瓦检员全施工周期对隧道每4小时检测一次，确保隧道内施工环境安全。而为保证工程进度，项目团队在施工过程中采用机械化集群作业模式，通过不断探究和优化，形成较为成熟的设备配套机制，不仅提高了施工效率，还降低了安全风险，为隧道施工的顺利推进提供了有力保障。
据悉，成达万高铁5标段共有隧道11座，全隧道均为微瓦斯隧道、围岩浅埋且水平夹层、短隧道群。项目隧道施工于2023年3月进洞建设，耗时18个月完成隧道贯通。为提高施工效率和安全性，项目部在洞内采用有害气体监测系统等手段，加强了对隧道施工人员职业病预防的管理。同时，通过结合洞外地表监测及洞内监控量测数据分析结果对隧道支护参数、预留变形量进行动态调整和优化。
“项目注重隧道建设信息化管理应用，通过人脸识别和人员定位系统加强了对进出洞人员实名制的管理，确保不漏掉一个人。”中建八局成达万高铁工程指挥部第二工区项目经理肖义介绍，在保证施工进度方面，项目部合理组织人员设备，采取多个隧道同时施工，多点开花的方式，加快施工进度，“随着隧道的全面贯通，接下来项目部将主要集中在隧道二衬施工、水沟电缆槽施工等工作任务上。”
据了解，此前，成达万高铁5标段已顺利完成全长672.8米白安河特大桥13号主墩0号块混凝土浇筑，正式转入挂篮悬臂施工工序，将与对面的14号主墩同步完成梁体施工，确保顺利合拢。
截至目前，成达万高铁5标段已完成桥梁工程施工任务85%，路基工程土方开挖已完成98%，预制箱梁已架设24孔。全线重难点控制性工程德公村特大桥、跨遂内高速公路特大桥、麻子滩水库大桥全部进入连续梁标准节段施工，各项施工均按时推进。