铁道部日前对外透露，"十一五"铁路投融资体制改革推进方案已于近日出台。此举表明，为满足"十一五"大规模建设的资金需求，打破铁路投融资体制中一直存在的"瓶颈"问题，铁道部正在加快改善铁路融资结构，推进铁路投融资体制改革。据悉，围绕《规划》，近两年来，铁道部安排新开工项目89个，建设投资规模超过6000亿元，以客运专线和煤运通道建设为重点的大规模铁路建设已全面展开。而从目前来看，"十一五"期间铁路整个建设资金总量需求大约是15000亿元。很显然，铁道部希望通过改革，打破现有铁路投融资体制中的一些"瓶颈"，解决铁路建设的资金缺口。实际上，铁道部已经为改善铁路投融资结构采取了相关措施。随着去年43个面向社会投融资项目的推出，一些客运专线、煤运通道等项目也进行了合资，各种社会资金也陆续投资到铁路建设项目中来。近期，铁道部还将对社会推出60多个项目，涉及客运专线、普通客运线、货运线等。去年，铁路投融资过程中，新组建了20个合资铁路公司，铁道部还与70多家社会投资机构、路外国有、民营企业签订了投资协议，吸引社会权益性投资440多亿元，主要集中在煤运通道、客运专线等20个项目，其中民营资本25多亿元。